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汽车加水就能跑 真的吗?

2019-07-18 12:41:45 来源:刘口扎绒网

氢能源汽车是采用氢燃料电池技术,随车装有高压储气罐,需要到加氢站加氢气。使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应,仅产生水蒸气排出,有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。

近日,“水氢发动机在南阳下线,车辆只需加水就可行驶”的一则消息,引发社会广泛关注和质疑。

最高检4月28日消息,安徽省芜湖市鸠江区原区委书记茆斌涉嫌受贿一案,由安徽省监察委员会调查终结,移送检察机关审查起诉。日前,安徽省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对茆斌作出逮捕决定,并指定合肥市人民检察院审查起诉。案件正在进一步办理中。

业内专家认为,当前阻碍氢能源汽车推广的问题主要集中在3方面:技术、成本和加氢站。目前从材料购置成本和使用成本来看,氢燃料电池汽车与纯电动汽车和燃油汽车相比,并没有明显优势。例如Mirai售价大约在730万日元(约合46万元人民币)左右,在日本也属于比较昂贵的汽车。

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见到年广久时,他正在店里忙碌。已是耄耋之年的年广九,戴着粗大的黄金项链和玉石戒指,看上去依然精神矍铄,头发梳得一丝不苟,只有脸上的皱纹和老人斑,显露出岁月的痕迹。

中国驻旧金山副总领事任发强、旧金山市市长办公室国际经贸主任Mark Chandler、著名侨领方李邦琴女士、著名上海籍芭蕾舞艺术家、旧金山芭蕾舞团首席演员谭元元女士及各主办方代表和上海及旧金山湾区艺术界代表,主要新闻媒等出席。

在这样一个大变革的时代,智库能够做什么?2017年5月14日,习近平主席在第一届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式主旨演讲中强调,“一带一路”建设“要发挥智库作用,建设好智库联盟和合作网络”。我很高兴地看到,短短两年来,投身“一带一路”的智库越来越多、研究的领域越来越广、讨论的议题越来越实,涌现出一批高质量的成果。中国社会科学院“一带一路”国际智库、中国城市和小城镇改革发展中心等机构,邀请了相关领域的专家学者,共同编著了《“一带一路”年度发展报告》(2018)一书。

报道称,水氢燃料车的最大秘密,就是一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,将水转换成氢气,最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里。

对此,新华网发文称,包括同济大学汽车学院院长张立军等在内的诸多专家认为,这种制氢方法在技术上并不成熟,也不符合节能性、经济性、环保性等要求,基本没有商业价值。至于在车辆行驶中“即时制氢”的安全性和可靠性,更未得到任何验证。

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昨日下午,西安市民晁先生拨打华商报热线反映,一辆黄色出租车停在电厂西路官厅十字旁,车上司机已死亡。“上午11时30分,我路过时警察正勘查现场,当时司机已经身亡,侧靠在驾驶位的座椅上。”晁先生说,的哥约40岁,现场群众称,上午10时许这位的哥将车停稳后,人就不行了。

而氢能源车的相关基础配套设施投资大。氢气存储相关技术和安全性指标高,导致加氢站的建设成本昂贵,直接困扰着全球氢能源车的发展。2018年的数据显示,全球建成的加氢站仅300多座,其中大部分加氢站都集中在日韩、欧洲和北美地区,我国目前投入运营的加氢站仅为13座。

此外,氢能源车的技术也还有待完善。除了车载高压储气罐存在可能泄漏或爆炸的风险外,当前氢燃料电池车使用比黄金更贵的铂作为催化剂,同时铂还很容易因为混在氢气中的杂质而“中毒”失效。因此氢燃料电池车对氢气的纯度要求非常高,其制取、储存和携带等技术难题都需要解决,国际能源署(IEA)发布的报告指出,“目前全球还没有一种制氢技术能同时达到节能高效、生产成本低、对环境影响小这几方面的要求”。

据日本“2018年住友售车报告”显示,丰田首款量产的氢燃料电池车Mirai(日语意为“未来”)可以实现加氢3至5分钟,续航达700公里。从2014年12月上市以来至2018年10月,在日本国内共计销售2400辆,在海外(主要是美国)销售了3800辆。

新华社“新华视点”记者赵逸赫、陆文军、王辰阳

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